Modely OPC

Corsa OPC

Nejpopulárnějším OPC modelem posledních let byla Corsa OPC s 1,6-litrovým turbo motorem o výkonu 141 kW/192 k. Malý hatchback s ním zrychluje z 0 na 100 km/h za 7,2 sekundy a dokáže uhánět rychlostí až 225 km/h.

Tyto parametry propůjčují nejmladšímu členovi rodiny Opel OPC modelů pozoruhodnou dynamiku za všech okolností. Například na pátý rychlostní stupeň Corsa OPC zrychluje z 80 na 120 km/h během pouhých 6,7 s. Příjemné je, že i přes tyto pozoruhodné výkony si Corsa OPC řekne v průměru jenom o 7,9 l benzinu na 100 km jízdy. 
 

Corsa OPC dostala náležitě upravený podvozek, který odpovídá vysokým výkonům motoru i nekompromisně sportovnímu charakteru vozu. Během intenzivního testování na legendární Severní smyčce německého okruhu Nürburgring se konstruktérům podařilo dokonale nastavit vlastnosti podvozku Corsy OPC, tak, aby řidič měl vždy vůz dokonala pod kontrolou. Klíčovými prvky nově naladěného podvozku Corsy OPC jsou robustnější profily prvků závěsů zadních kol a pozměněná geometrie, resp. kinematika jejich torzní příčky, nově nastavená tuhost sestavy pružiny/tlumiče, snížení podvozku o 10 mm a mohutnější stabilizátor. Sportovnímu charakteru Corsy OPC byly přizpůsobeny i vlastnosti standardně montovaného elektronického stabilizačního systému ESP, který řidič může v případě potřeby deaktivovat. Nová Corsa OPC vyjíždí na sedmnáctipalcových litých kolech, na která jsou obuty pneumatiky rozměru 215/45 R17. Na přání se dodávají i osmnáctipalcová litá kola s pneumatikami šíře 225.

Astra OPC

Ryze sportovní verze Astra OPC přináší úžasnou jízdní dynamiku a fascinující zážitek z jízdy. Nízko posazený sportovní podvozek, nepřehléhnutelná mřížka chladiče a střešní spoiler nenechají nikoho na pochybách, že Astra OPC byla stvořena pro opravdový jízdní zážitek.

Díky přeplňovanému zážehovému motoru 2.0 Turbo o výkonu 176 kW/240 k je Astra OPC, vyvinutá divizí OPC, jedním z nejvýkonnějších kompaktů s pohonem předních kol dostupných na automobilovém trhu. Turbodmychadlem přeplňovaný zážehový čtyřválec se chlubí točivým momentem až 320 Nm a mohutným zátahem už z nízkých otáček. Nová Astra OPC, standardně vybavovaná manuální šestistupňovou převodovkou, zrychluje z 0 na 100 km/h za méně než sedm sekund a dosahuje rychlosti přes 240 km/h.

Astra OPC vyjíždí standardně na speciálních osmnáctipalcových litých kolech s pneumatikami 225/45 R18, na přání mohou zájemci získat i devatenáctipalcová litá kola unikátního designu, s jakými se na loňském autosalonu v Paříži představil koncept Astra HPC. Dynamický image nového modelu Astra OPC zvýrazňují i dobře viditelné třmeny kotoučových brzd vyvedené v charakteristické "OPC" modré barvě. Astra OPC má vpředu ventilované disky o průměru 321 mm, vzadu pak kotouče o průměru 278 mm.

Na svoje vysoké výkony upozorňuje Astra OPC na první pohled celou řadou originálních designerských detailů - přední partie jsou ještě "svalnatější" než u Astry GTC, mohutné otvory pro přívod vzduchu k motoru jsou ještě širší a protažené více dolů, maska chladiče má charakteristickou strukturu včelí plástve, do masivních nárazníků se spojlerem jsou začleněná světla do mlhy. Otvory u krajů spojleru, kterými proudí chladný vzduch ke kotoučovým brzdám, tvoří harmonický přechod do dveřních prahů, které jsou směrem dozadu výrazně tvarované.

Zafira OPC

Opel dokázal, že ani jednoprostorové vozy nemusí nudit – jako vůbec první Opel přišel s vysoce výkonným vanem, když v roce 2001 uvedl Zafiru OPC s 2-litrovým turbo motorem o výkonu 192 koní. Této generace sportovní Zafiry se prodalo přes 12 000 kusů.
 
Vyklenuté blatníky společně s masivními nárazníky v barvě karoserie  již zdálky upozorňují, že tato zafira je něčím víc než "pouhým" velkoprostorovým vozem nižší střední třídy. Přední nárazník upoutá rozměrným vstupem vzduchu, po jehož stranách jsou umístěné mlhové světlomety. K celkovému dojmu přispívá i výrazná barva, která modely OPC zpravidla provází. Již zmiňovanou maximální rychlost 220 km/h doplňuje zrychlení "z klidu na sto" během 8,2 vteřiny.
 

Přes tyto výrazně sportovní parametry dynamiky jízdy zůstává Opel Zafira OPC svým interním uspořádáním stále tou sedmimístnou pohodlnou zafirou, která umí třetí řadu sedadel elegantně zapustit do podlahy a druhou řadu posunout dopředu tak, že vozidlo se během chvilky promění v docela objemný dvoumístný náklaďáček! K pohodlí řidiče a předního spolujezdce přispívají sportovní sedadla Recaro v kombinaci kůže a kvalitní látky. Stejná kombinace materiálů se uplatňuje také ve druhé řadě sedadel, přičemž to prostřední je celokožené. Třetí řada, tedy dvojice sedadel, je přirozeně skromnější, hodí se zejména pro děti. Těm poskytne dostatečný prostor a pohodlí i při delším cestování. Cestující vyšších postav by si však před jízdou měli raději zajistit sezení na některém místě ve druhé řadě, případně vedle řidiče. Přesto se zdaleka nejedná o pouhé nouzové sedačky.

Insignia OPC

Srdcem výkonné Insignie OPC je přeplňovaný zážehový motor 2.8 V6 Turbo. Tento agregát, odvozený ze šestiválce o výkonu 191 kW/260 k, který pohání vrcholnou verzi řady Insignia, disponuje výkonem 239 kW/325 k.

Insignia OPC vyhází z verze 2,8 Turbo, jeho výkon je ale zvýšen ze 191 na 239 kW. Stejně jako běžná šestiválcová Insignia má pohon všech kol a adaptivní podvozek FlexRide s proměnlivou charakteristikou tlumičů. K tomu OPC přidává snížený sportovní podvozek a elektronicky řízený zadní diferenciál s omezeným prokluzem.