Tohle auto rozhodně není o hledání čisté stopy v zatáčkách, je o zábavě Made in USA. S dýmem valícím se od zadních kol, spoustou spáleného benzinu a podobnými lumpárnami. Opel GT je prostě hračka, které se nemůžete nabažit.
Opel GT se profiluje jako vůz pro sportovně založené řidiče, kteří si cení dynamiky, špičkových jízdních vlastností a jeho osobitosti více než luxusu nejrůznějších elektronických systémů a vůbec jim nevadí záměrná nepraktičnost tohoto vozu.
Celková koncepce vozů vychází z osvědčené koncepce sportovních roadsterů. Poměrně krátký vůz (4091 mm) je hodně široký (1813 mm) a v nejvyšším bodě dosahuje jen 1274 mm. Bočnímu pohledu dominují velká 18“ kola, poměrně dlouhý rozvor 2415 mm a velmi krátké převisy na obou koncích. Tento základ je podtržen typickými křivkami moderních vozů Opel tvořenými kombinací oblin a ostrých hran. Příď kombinuje ostré hrany nárazníku se spoilerem plným rozměrných vstupů chladícího vzduchu a zaoblenou maskou chladiče rámovanou kombinovanými světlomety. Zatímco potkávací světlomety jsou projektorového typu, dálkové jsou klasické halogenové. Dynamiku přídi dodávají prolisy v kapotě s hliníkovým rámečkem, které pracují jako výdechy ohřátého vzduchu z motoru. Stejnou funkci plní také prolis na boku vozu dobře patrný ze zadního třičtvrtečního pohledu. Mimo této funkce také zdařile rozbíjí velkou plochu svalnaté karosérie. Na opgt50 zádi se opakují motivy přídě jako například vertikální ostrá hrana v jejím středu. Jako přimhouřené oči působí zadní vysoko umístěné svítilny. Originálním prvkem je jejich orámování a dělení šedým plastem, které zdařile imituje hliník. Dynamiku zádě doplňují trojúhelníkové aerodynamické prolisy za sedadly uklidňující turbulenci. Jejich přední část ve stříbrné barvě pracuje jako ochranný oblouk.
Auto, které je stvořené ne pro rychlou, ale zábavnou jízdu. Tedy pokud vás baví jízda bokem, čača zadních kol při rozjezdu a podobné kratochvíle. Na bezpečnost zapomeňte, to si radši kupte podrobnou mapu nejbližšího zatáčkovitého kraje.
Doménou tohoto atraktivního otevřeného dvousedadlového modelu s poháněnými zadními koly jsou zatáčkovité silnice, kde může naplno předvést svůj dynamický potenciál a excelentní jízdní vlastnosti. Nezávislé zavěšení kol GT na dvojicích trojúhelníkových ramen vychází z konceptu používaného u závodních vozů. Pro použití v modelu GT bylo toho zavěšení kol speciálně naladěno, tak, aby svými vlastnostmi odpovídalo vyššímu výkonu jeho přeplňovaného motoru. Poměr výkonu motoru k hmotnosti tohoto vozu činí jen 5,3 kg/k.
GT dostal přeplňovaný zážehový motor řady ECOTEC, který ze svého objemu dvou litrů dává výkon 194 kW/264 k. Nejvyšší točivý
moment tohoto agregátu činí 353 Nm v pásmu od 2000 až do 5200 ot/min.
Vysoký výkon motoru a nízká hmotnost roadsteru společně s ideálním rozložením váhy udělují vozu GT dynamické parametry nejlepších sportovních vozů: Z klidu na 100 km/h zrychluje GT během pouhých 5,7 sekundy, nejvyšší rychlost atraktivního modelu činí 229 km/h.
