Život... bez limitů.
Antara, technologicky detailně propracovaný crossover pro každodenní používání i zábavu, v sobě spojuje dynamicky elegantní design s "inteligentním" pohonem všech kol a přesným řízením. Specifický charakter Opelu Antara je zvýrazněný mnoha designovými detaily – spodní část působí velmi robustně, dokonale sladěné karosářské panely a výrazné linie propůjčují novému modelu sportovní a zároveň elegantní image. Návrhářům se podařilo vytvořit mnohotvářný vůz, který je dostatečně dynamický a přitom nabízí vysoký cestovní komfort i při nedelších jízdách. Antara se zároveň může pochlubit bohatým vnitřním prostorem při zachování kompaktních rozměrů, inovativními doplňky (jako je např. integrovaný záďový nosič "Flex-Fix") a maximální funkčností.
Bezpečnost, která vás obklopuje.
Novému vozu Opel Antara na vás a vašich spolucestujících velmi záleží. Se širokou řadou nejnovějších bezpečnostních prvků – od airbagů přes mlhovky až po kontrolu tlaku v pneumatikách během jízdy – máte záruku, že jste v dobrých rukou.
Elektronické systémy řízení.
Pro posílení aktivní bezpečnosti využívá nový Opel Antara vysoce propracovaných elektronických podpůrných systémů.
Vnitřní prostor
Vnitřní prostor Antary připomíná svým pojetím a zpracováním elegantní sedan vyšší kategorie, na dynamický charakter moderního SUV modelu upozorňují anatomicky tvarovaná sedadla. Jak je u modelů značky Opel obvyklé jsou všechny ovladače, přístroje a spínače rozmístěny podle optimálního ergonomického konceptu
K charakteristickým rysům nového modelu patří především vysoká světlá výška, velká kola a robustní ochranné prvky karoserie kompaktních rozměrů (délka × šířka × výška: 4,57 × 1,85 × 1,70 m). Opel Antara nemá větší půdorysné rozměry než moderní osobní automobil střední třídy, zatímco ve svém interiéru nabízí spoustu prostoru.
Pohon všech čtyř kol (AWD).
Nový Opel Antara je vybaven elektronicky řízenou pohonnou soustavou. Za běžných jízdních podmínek je výkon přenášen na přední kola. Avšak za náročných podmínek nebo na kluzkém povrchu se pro optimální trakci automaticky zapojí pohon všech čtyř kol, který přenese výkon v poměru 50:50 mezi přední a zadní nápravu.
